Ленинградские заводы первыми дали трактор и легковую машину, блюминг и турбину, синтетический каучук, произвели плавку алюминия и магния. Только в последнем предвоенном году ленинградцы освоили выпуск 235 видов различных машин. Город отправлял во все районы страны прокатные станы, турбины, генераторы, сложные приборы, станки, электромоторы, текстильные машины, тракторы, котлы высокого давления. На всех крупнейших предприятиях и стройках можно было встретить промышленные изделия с ленинградской маркой. Нет ни одного места, — говорил С. М. Киров, — нет ни одного уголка в Советском Союзе, куда не шла бы продукция ленинградской промышленности. Ленинград являлся крупнейшим научным и культурным центром. Накануне Великой Отечественной войны в городе имелось 60 высших учебных заведений, в которых обучалось 85 тыс. студентов, 101 техникум с 35 тыс. учащихся, более 100 научно-исследовательских институтов, 28 театров, 146 клубов и дворцов культуры, 722 массовые библиотеки, 43 музея. Важную роль играл Ленинград как второй по величине город СССР, крупный стратегический пункт на северо-западе нашей Родины. От него расходилось 12 железнодорожных линий, из которых наибольшее значение имели Октябрьская железная дорога (Москва—Ленинград) и магистрали, идущие на юг и север страны.

• Военная присяга
• Подвиг ленинградцев
• Часы.
• Картошка.
• Коллекция.
• Местные органы власти
• Наше дело правое
• Ночь 22 июня 1941 г.
• Финские войска
• Группа армий Север

Опубликовано 21.01.2009 | Автор: admin
В рубриках: Внутренняя оборона